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技术政策齐给力 循环水洗车要“加油”(图)

发布日期:2020-12-17 03:49

  深圳,新晋“国家节水型城市”遭遇循环水洗车“七年之痒”,实施了7年的节水条例“有法难依”,缺水的深圳洗车耗水仍浪费惊人。

  今年2月,深圳的汽车保有量已突破200万辆,庄闲的80%赢法,仅次于北京,目前仍增速惊人。节水洗车,成为深圳必须面对的现实。

  问题“症结”在哪?有无破解之道?几经周折,本报记者联系采访了多位从事环保洗车行业的资深人士,其背后的故事充满艰辛曲折,亦有启示性。珍惜每一滴水,需要各界的共同努力。

  魏辉标2004年开始启动“全电脑自动循环节水洗车项目”。2007年,该项目成为深圳市第一批“循环经济示范项目”,2010年,建设银行深圳分行授予该项目2亿元贷款额度。

  按当时计划,在2~3年内在全国设300多个网点推广环保洗车,但时至今日,项目始发地深圳的“全电脑自动循环节水洗车”点只有6个,特许加盟为零。魏辉标说,5年来,其项目从政府获得奖励、补贴共约80万元,而一个网点的设备就近70万元,多年来给市民免费体验达20万辆次,每次体验费用按20元计,已是400万元,还有场租、人工等,6个网点基本投入就已超千万元。

  “更要命的是,项目落地难。具体落地到街道困难重重。”魏辉标说,像观澜大和路的网点,办手续时说是“大运严管路”不能洗车,拿出“循环经济示范项目”各种证明文件都不管用。“市、区、街道政策脱节。”他建议政府变一次性奖励为清洗一辆车补贴1~2元,长期持续的支持才有效。

  记者在香梅路和伦广洗车店体验了一回电脑控制全自动循环水洗车过程。密闭窗户,记者开车进入轨道,电脑通过红外线感应器感应汽车位置,喷水、喷清洁液,机器手臂带着毛刷迅速找到位置刷洗车身,连车底盘泥沙也开始清洗。没多久,第二次喷水、喷水蜡,接着吹风响起,车身的水珠被吹散拭干。洗车完毕,开出轨道仅耗时三分钟。

  魏辉标说,这种自动化洗车技术洗车时第一、二次喷水都是循环利用的中水,第三次喷水蜡时才加用了少量干净自来水。这样,1立方米自来水可洗车20辆,比传统方法仅能洗5~6辆车,节水80%。同时,活性炭仅需3~6个月更换一次,水池约3个月清洗一次即可,比单独增配循环水设备更换清洗频率要低,成本也更低,却实现全部洗车用水100%回收并多次循环使用。8年来,该项目6点网点共计洗车200万辆次。

  自动化洗车推广难是因为不仅前期设备投入要45万元,场地需求也要500~600平方米。“估计一个网点收回成本需3年左右”。

  深圳市世纪清源环保技术有限公司负责人任先生告诉记者,洗车循环水设备基本上7天后水就会发臭。“目前已研发生产一体化光催化氧化洗车水循环设备,已有几十辆投放到各洗车场,一半以上在使用,彻底解决发臭及有泡沫等问题。”

  任先生建议,必须有一套具有针对性、有效性及可行性的稳定成熟工艺设备,政府也要有政策导向和政策扶持,并建立长效的管理机制。节水主管部门应强制各洗车场使用循环水设备或无水洗车设备,并成立相应的行业协会,建立行业自律及行业自律公约,对参与深圳洗车循环水建设的单位实行自主登记制,并向属地主管部门缴交不低于10万元的循环水设备履行质量保证金,避免杂牌军、游击队在其中滥竽充数。四是联合物价部门对洗车市场价格进行限制。

  由于洗车用水监督执法权在各区水务部门,对于目前洗车场绝大多数未使用循环水设备的情况,福田区水务所负责人承认,这一直是在酌情处理。“厂家也承认设备存在不足,各洗车场也自行购置一些节水设施。”该负责人表示,只要技术过关、操作性强,循环水洗车在深圳还是很有市场。

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